La Comissió de Govern presidida per l’alcaldessa Ada Colau d’aquest dimecres ha decidit desestimar el recurs que havia interposat Unibail-Rodamco, societat propietària del centre comercial La Maquinista. D’aquesta manera, Colau sorteja la primera traveta del centre comercial, el qual s’oposa a què l’Ajuntament ocupi els seus terrenys per construir l’edifici definitiu del CEIP La Maquinista.
Parcs ‘cool‘; poble verdificat; veïns expulsats. No és ciència-ficció. Alguns barris de Barcelona ja han partit la coneguda ‘gentrificació verda‘. Lluny del model que tothom pot tenir al cap de Gràcia (botigues hipsters, carrers bohemis…), els experts assenyalen com la transformació de la franja marítima pot ser l’exemple del que pot deparar a Sant Andreu de Palomar.
Any 2017. Les administracions públiques no lluiten per frenar el canvi climàtic. Aturar-lo ja és impossible. Si s’analitzen les línies polítiques, ara els esforços se centren a mitigar els seus efectes. I en aquest sentit, un estudi de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) resulta revelador. Segons assenyalen els investigadors, Sant Andreu es troba entre els nuclis urbans més vulnerables al canvi climàtic.
Si bé Unibail-Rodamco, societat francesa propietària del centre comercial ‘La Maquinista‘, va interposar un contenciós administratiu a l’Ajuntament de Barcelona per dur a terme l’ocupació directa del seu solar amb l’objectiu de construir l’Escola de La Maquinista, l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, ha tirat pel dret i ja ha anunciat la licitació per redactar l’avantprojecte de l’equipament definitiu.
Després de les obres a la Meridiana en el tram entre Fabra i Puig i l’avinguda de Rio de Janeiro, l’avinguda ja ha estrenat el nou paviment sonoreductor i els dos nous carrils bus. Aquesta darrera actuació té com a objectiu “agilitzar l’entrada i sortida del transport públic” en una de les portes de Barcelona més congestionades, tal com ha expressat la tinenta d’alcalde d’Urbanisme, Janet Sanz.
La reurbanització dels carrers de Residència, Lanzarote i els solars dels voltants ja està en marxa. Des de fa uns dies la zona ha quedat restringida al trànsit i tampoc es pot aparcar en superfície. Tot plegat, per donar pas a les obres que tenen com a objectiu dotar d’aquesta zona de Sant Andreu d’una àmplia zona verda per als veïns i veïnes, on la circulació restarà restringida d’ara en endavant.
La pacificació del carrer Gran de Sant Andreu entre la Rambla de Fabra i Puig i el carrer de Joan Torras ja té data. O almenys, calendari per l’inici de les obres. Tal com ha explicat la portaveu del Govern del Districte de Sant Andreu, Blanca Port, està previst que les màquines comencin a reformar l’eix vertebral nucli urbà el primer trimestre del 2018.
El tram de l’avinguda Meridiana comprès entre l’estació de Sant Andreu Arenal i l’avinguda de Rio de Janeiro serà completament reasfaltat aquest estiu. L’obra encara no té data d’inici, però suposarà afectacions a l’entrada i sortida de vehicles de la ciutat de Barcelona. L’obra, a més, també incorporarà la creació d’un nou carril bus de sortida.
La 3a edició del Premi Europeu d’Intervenció en el Patrimoni Arquitectònic (AADIPA) ha premiat com a millor plantejament urbanístic el ‘Pla Especial de protecció del poble antic de Sant Andreu de Palomar’, obra de Joan Casadevall. Un pla que fa escasses setmanes va ser aprovat per l’Ajuntament de Barcelona amb l’ànima de salvaguardar el patrimoni històric del Casc Antic.
En la visita a les obres del col·lector Prim que s’han posat en marxa aquest matí, el ministre de Foment, Íñigo de la Serna, ha anunciat que l’Estat té previst acabar l’estació intermodal de la Sagrera el tercer trimestre de l’any 2020. En total, l’obra suposarà una inversió de 841 milions d’euros.
