Si bé el confinament generat per la COVID-19 va suposar un punt d’inflexió a l’hora de posar el vianant al centre de les ciutats, hi ha un sector de Sant Andreu de Palomar que passa ben bé al contrari. Aquest és el cas de la plaça de Marià Brossa i els seus carrers adjacents; un punt pacificat des de fa anys, però que el trànsit privat ha tornat a conquerir per desesperació del seu veïnat.
Ensurt majúscul. Aquest dijous poc abans de les 22 hores, un home ha intentat atropellar amb el seu turisme a un client que es trobava assegut a la terrassa de La Taverna de la Gavina, ubicada en la confluència del carrer del Segre amb la rambla de l’Onze de Setembre. Afortunadament, els fitons que protegeixen la vorera del trànsit han pogut aturar la trajectòria del vehicle, que ha quedat estampat sense causar cap víctima. Segons han confirmat fonts de l’Ajuntament de Barcelona a L’Exprés de Sant Andreu, la Guàrdia Urbana ha detingut l’home per temptativa d’homicidi, el qual també ha donat resultat de 0,53 en la prova d’alcoholèmia, superant per més del doble del límit legal.
Des d’aquesta setmana Sant Andreu compta amb la seva primera estació per mesurar els nivells de contaminació de l’aire que respiren els veïns. Ubicada a l’avinguda Meridiana, just davant de l’Hipercor, aquesta permetrà ampliar la recollida de dades sobre la contaminació que genera el trànsit en aquest vial. Això sí, com que encara s’han d’ajustar tots els paràmetres necessaris per poder-la incorporar a la xarxa de vigilància i control de la qualitat de l’aire, l’estació es troba actualment en període de proves i no apareixerà fins d’aquí uns dies al portal web de l’Ajuntament de Barcelona.
L’avinguda Meridiana al seu pas per Sant Andreu ha tornat a ser la protagonista de les protestes postconfinament per la COVID-19. La d’aquest dijous: la columna de treballadors de la Nissan que han reclamat la permanència de la fàbrica a Catalunya. Una marxa lenta amb els seus vehicles particulars que ha tingut com a destí el consolat del Japó a la Diagonal, però que ha provocat importants congestions per allà on ha passat.
La disminució del trànsit per la crisi del coronavirus no evita que els accidents de trànsit es continuïn produint. Aquest dijous, cap a les 17:05 hores, un turisme ha impactat contra una motocicleta a l’alçada de l’encreuament entre Guardiola i Feliu i el passeig de Torras i Bages. Tal com han confirmat a L’Exprés de Sant Andreu fonts de l’Ajuntament de Barcelona, el motorista ha sigut “ferit lleu”.
Tot i no eliminar per complet la circulació, la reforma del carrer Gran ha donat un nou caràcter més humà a la columna vertebral de Sant Andreu. Una pacificació que no només ha suposat un canvi d’imatge, sinó que també ha anat acompanyada de diversos canvis de sentit per incomodar als vehicles i convidar-los a prendre rutes alternatives o saltar al transport públic, segons els objectius governamentals. El problema, però, és que part del trànsit rodat propi de Sant Andreu s’ha traslladat al Casc Antic.
Una de les principals artèries de trànsit rodat de Sant Andreu, el passeig de Torras i Bages, rebaixarà la seva velocitat actual (50 km/h) a 30 km/h. Una mesura que el Govern de l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, espera fer efectiva l’any 2021 mitjançant tota una sèrie d’actuacions en aquesta via. Aquestes, però, encara no s’han concretat i d’entrada només afectaran el tram que va de la plaça d’Orfila a la Via Favència, ja que des del consistori no s’ha esmentat al carrer del Segre.
Tardor calenta. Després d’advertir al Consorci d’Educació de Barcelona, l’AFA de l’Escola Mestre Gibert ja ha efectuat el seu primer tall del trànsit aquest dilluns al matí. Si bé l’acció al carrer d’Irlanda ha tingut un caràcter més aviat simbòlic, la presidenta de l’AFA, Noemí Royes, ja ha anunciat que en breus començaran a treballar per afectar a artèries circulatòries més importants, com ara la rambla de Fabra i Puig.
Sant Andreu mola, o almenys és el que se’n pot extreure dels resultats de la darrera Enquesta de Serveis Municipals que ha elaborat l’Ajuntament de Barcelona. Segons els andreuencs, el nucli urbà és el que més ha millorat de tota Barcelona i tres de cada quatre veïns creu que encara millorarà més. Les notes de final de curs, però, també deixen tota una sèrie de peticions als seus responsables polítics. Demandes relacionades amb l’habitatge, la neteja i el trànsit intern.
Després que l’Ajuntament de Sant Andreu hagi anunciat que estudia amb l’empresa municipal Bimsa la possible construcció d’un aparcament soterrat a la plaça de Can Portabella, l’AV Sant Andreu Sud ja s’ha pronunciat en contra. Tal com assenyala la seva presidenta, Cristina Galan, per dur a terme el projecte s’hauria d’aixecar tota la plaça i es podrien generar problemes estructurals als edificis dels voltants.
