Mentre que per una banda les obre de la Sagrera han posat la sisena marxa (500 operaris treballen per aixecar el complex), Adif ja ha trencat les relacions contractuals amb les empreses que havien de fer Sant Andreu Comtal. Una rescissió de contracte que ha trigat un any i mig en passar de les paraules als fets, però que tampoc suposarà ni de bon tros la posada en marxa de les obres.
Deu anys després que entrés la primera excavadora a la platja de vies de la Sagrera, l’obra de la futura estació intermodal d’ata velocitat ja ha assolit el 40%. Així ho ha anunciat l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif), ens que ha assegurat que en els proper tres anys es duran a terme els treballs per acabar els accessos ferroviaris i fixar les vies i les andanes. Actualment hi treballen 500 operaris cada dia, una xifra insòlita.
El desviament de 80 milions d’euros per les obres de la futura estació de La Sagrera no és delicte. Així ho ha determinat la jutge que ha investigat el cas, Maria del Carmen Suárez, avalada per la Fiscal Marta Marquina, qui també demanava arxivar-lo. Segons es desprèn de les diligències processals, els excessos pressupostaris s’haurien degut a desajustos econòmics relacionats amb les presses per acabar l’obra. Al final, però, la investigació va acabar aturant el projecte durant quatre anys.
Jugada doble. Aquest dimecres la tinenta d’alcalde d’Urbanisme, Janet Sanz, ha fet pública la nova adquisició de l’Ajuntament de Barcelona: sis solars situats al voltant de la ferida ferroviària de Sant Andreu per construir-hi 600 habitatges públics. Una compra que, de passada, també ajudarà al finançament de les obres de la Sagrera.
Habemus places de secundària. A partir del proper curs 2019/20, el districte comptarà amb un nou institut públic de tres línies, tal com han confirmat fonts municipals a L’Exprés de Sant Andreu. Aquest nou centre educatiu serà el tercer de Sant Andreu, territori que ja compta amb el Doctor Puigvert i el Martí Pous. De fet, els alumnes del nou centre de secundària s’instal·laran als mateixos barracons que fins ara han ocupat els estudiants del Martí Pous i els de l’Escola Can Fabra.
El Tribunal de Comptes ha aconseguit esbrinar els sobrecostos que acumulen les obres l’estació de la Sagrera: un 546% respecte a la inversió calculada inicialment. De fet, cal tenir en compte que les dades econòmiques s’han extret a data de 31 de desembre de 2016, quan l’obra s’havia executat només en un 30%. El seu pressupost aleshores estava entorn els 652 milions d’euros.
La societat Barcelona Sagrera Alta Velocidad (BSAV) ha adjudicat un solar situat prop de la futura estació a la promotora immobiliària Corp Edificacions per un import de 10,4 milions d’euros. Tot un increment del 63% del preu de licitació que servirà per finançar les obres de la infraestructura, mentre que en paral·lel la constructora podrà aixecar nou habitatge privat en aquest nucli urbà. Però… què amaga aquest model financer?
Tal com ha anunciat aquest dijous el ministre de Foment, Íñigo de la Serna, l’administració pública ja ha rescindit el contracte amb les constructores de la nova estació de Sant Andreu Comtal i preveu treure novament a licitació el projecte un cop passat l’estiu. En aquest sentit, el nou contracte tractarà només les qüestions més “urgents”, com ara la nova estació i la platja de vies per descongestionar Sants, ha avançat el ministre.
Tornen els operaris a les obres de l’estació intermodal de La Sagrera, però amb retard. Si bé les fonts de la companyia d’infraestructures van assegurar en una exclusiva de L’Exprés de Sant Andreu que les màquines començarien a treballar al mes de novembre, no ha sigut fins aquest mes de gener que els obrers han tornat a baixar a la trinxera de vies.
L’estació de la Sagrera es reactivarà al novembre, els ascensors de Comtal estaran operatius al desembre. Així ho han confirmat fonts d’Adif a L’Exprés de Sant Andreu, les quals han assegurat a aquest mitjà de comunicació que l’estació de Rodalies de Sant Andreu Comtal passarà a ser d’accessibilitat universal a finals d’any, gràcies a la instal·lació d’elevadors a ambdues andanes. A més, l’empresa pública que depèn del Ministeri de Foment també treballa per reactivar les obres de l’estació de l’alta velocitat de La Sagrera en breus setmanes.