Després d’avançar que la Línia 1 de metro quedarà fora de servei entre Clot i Fondo per obres des del 29 de juny fins al 30 d’agost, L’Exprés de Sant Andreu ha tingut accés en exclusiva a documents de TMB on es detalla com se substituirà el servei de suburbà per un en superfície. D’entrada, cal destacar que els autobusos llançadora no supliran el recorregut sencer que fa la línia.
Botigues al carrer. Al llarg de tot aquest dissabte els comerços associats de l’Eix Comercial, Sant Andreu Comerç Nord i l’Onze de Setembre sortiran amb les seves carpes per inaugurar parcialment el nou carrer Gran de Sant Andreu. Tot i la imatge que encara dona la via és d’estat d’obres, els botiguers esperen que els darrers detalls no siguin impediment per celebrar la seva festa comercial.
Aigua a dojo. Aquest dijous al voltant de les 11 hores les obres d’ampliació de l’Escola Ignasi Iglesias han patit una gran inundació que han arribat a afectar fins i tot el passeig de Torras i Bages i el carrer de Palomar. Segons les primeres informacions, els operaris haurien malmès una canonada d’aigua, la qual s’hauria escapat fins a arribar a la calçada i hauria afectat el pati de l’escola.
Tal com ha pogut saber aquest mitjà de comunicació, el període que quedarà sense servei el tram entre Clot i Fondo de la L1 de metro per dur a terme obres de millora anirà des del 29 de juny fins al 30 d’agost; mesos d’estiu en els quals la línia registra una menor afluència de passatge. Pel que fa a la possible substitució del suburbà per un servei extraordinari d’autobusos, l’empresa pública encara no s’ha pronunciat oficialment.
L’Església de Sant Andreu de Palomar ha iniciat aquest divendres les obres de restauració. Els treballs s’allargaran 12 mesos i se centren en la rehabilitació i consolidació de la cúpula i la llanterna, que són els elements més malmesos d’aquest edifici característic del paisatge de Sant Andreu. També es faran millores puntuals en la seva estructura.
Després d’acumular un any de retard per ensorrar l’antic edifici i 8 mesos més per preparar tota la paperassa, l’Institut Municipal de Mercats de Barcelona finalment ha tret a licitació la construcció de la nova instal·lació de la plaça del Mercadal. L’obra comportarà una inversió de 7.171.000 euros públics (sense IVA), tot i que si se suma el cost de la carpa provisional i l’enderroc, la factura final fregarà els 10 milions d’euros.
Ferrocarril Metropolità de Barcelona S.A. ja ha adjudicat les obres que tenen com a objectiu renovar la infraestructura de l’L1 del metro en el tram que va des de l’estació de Navas fins a Fondo. Tal com ha fet públic la companyia i ha recollit L’Exprés de Sant Andreu, les tasques les durà a terme la UTE Comsa Sau – Vias y Construcciones SA, per 10,1 milions d’euros (sense IVA). Al concurs públic només es va presentar una segona empresa, descartada després de presentar una oferta d’execució més cara.
Després de trigar un any a enderrocar l’antic edifici del Mercat de Sant Andreu, l’Ajuntament de Barcelona ha assegurat aquest dijous que les obres del nou equipament hauran d’esperar a l’estiu. Per tant, sis mesos més que s’hauran de sumar al calendari de retards. O dit d’una altra manera, els paradistes que actualment ocupen la carpa provisional no podran tornar a la plaça del Mercadal fins a finals del 2020 (en el millor dels casos).
Després els treballs de pacificació del primer tram del carrer Gran de Sant Andreu s’hagin enllestit, i abans que comencin les obres des de Sant Adrià fins a Joan Torras, els veïns ja podeu valorar els primers resultats:
Més enllà de despertar un cert neguit al mercat de l’habitatge, les obres dels pisos d’alt standing que s’estan aixecant on hi havia el Mercaodeón també han fet pujar la mosca al nas als veïns del carrer de Nadal. Segons han denunciat a L’Exprés de Sant Andreu, els camions que entren i surten no fan més que malmetre als tretze arbres Tamarius (Tamarix ramosissima) que hi ha plantats a la via.
