Malgrat que els mesos d’estiu s’acostumen a caracteritzar per la concentració d’obres a la via pública, enguany Sant Andreu de Palomar s’escaparà aquest clàssic. Les úniques obres que continuaran amb la seva execució són les que precisament van començar l’agost passat: les de reurbanització del sector de Colorantes, al carrer de Fernando Pessoa.
Després de finalitzar la reurbanització de la Meridiana entre Navas de Tolosa-Josep Estivill fins a Felip II, l’Ajuntament de Barcelona ha anunciat que a principis de 2025 començaran les obres fins a Fabra i Puig. Una reforma que implicarà donar continuïtat a la fisonomia de la nova avinguda: dos carrils per a vehicles i un per bus a cada sentit, un carril bici bidireccional central, voreres més amples i més arbrat i parterres.
L’Ajuntament de Barcelona ha instal·lat noves senyals per indicar aquells punts on els ciclistes o usuaris de patinets elèctrics han de baixar del vehicle perquè per aquell tral només està permès caminar. La mesura té com a objectiu ajudar a reduir els conflictes de convivència entre vianants i usuaris de bicicletes i patinets a sis punts del Districte de Sant Andreu.
Pilota endavant. L’AFA de l’Institut Escola 30 Passos de la Sagrera ha aconseguit salvar la celebració del bicibús de Sant Andreu i La Sagrera, com a mínim, fins al desembre. Així es desprèn de la trobada que han tingut dijous els portaveus de l’organització cívica amb els responsables del Districte de Sant Andreu, que dies enrere els van canviar les condicions de la caravana ciclista per anar a classe.
L’Ajuntament de Barcelona ha presentat els resultats dels estudis previs per a executar la reforma de l’avinguda Meridiana entre Fabra i Puig i el pont de Sarajevo al llarg del proper mandat. Una obra que, finalment, contempla l’eliminació del gran mur que separa Nou Barris i Sant Andreu així com del pont del Dragó. L’obra també suposarà la creació d’un nou carril bici central segregat i bidireccional i la reducció d’un carril d’entrada i un altre de sortida per a vehicles particulars.
Barcelona Sagrera Alta Velocitat (BSAV) ha adjudicat aquest mes de març les obres d’execució dels carrils bici que s’ha de dur a terme als carrers de Sant Andreu i la Sagrera. Més concretament, els nous vials pels carrers de Pare Manyanet, Gran de la Sagrera, Berenguer de Palou, Josep Soldevila i Gran de Sant Andreu els durà a terme l’empresa Obres i Projectes de Catalunya SL, després d’emportar-se el concurs públic on s’ha presentat en solitari per 703.000 euros (IVA no inclòs).
La societat Barcelona – Sagrera Alta Velocitat (BSAV) ha tret a licitació aquesta passada setmana el contracte per executar la nova trama de carrils bici que s’ha d’estendre al voltant del carrer del Pare Manyanet. Segons fonts de BSAV, està previst que els operaris comencin a treballar just abans de l’estiu, entre els mesos de maig i juny de 2022. El cost de les obres serà aproximadament de 800.000 euros (sense IVA).
Després de convertir tots els vials limitats a 30 km/h en ciclables i generar nous carrils bici segregats a carrers com el del Segre o el passeig de Santa Coloma, ara l’Ajuntament de Barcelona ja treballa en un nou paquet de carrils bici. Una nova infraestructura que sobretot s’expandirà per la zona nord-est de Sant Andreu i que se sumarà als carrils que s’han començat a construir al sector de Pare Manyanet.
“Tot un èxit”. Així ha definit el membre de l’AFA del Turó Blau, Néstor Cabañas, la primera jornada de mobilització contra la contaminació acústica i atmosfèrica que genera el trànsit que circula a tocar de les aules. Fins a 150 integrants de la comunitat educativa han tallat aquest divendres a les 17 hores el trànsit del carrer Gran de Sant Andreu en una acció contextualitzada dins del moviment Revolta Escolar. De fet, les famílies del Turó Blau no són les úniques que aquesta tarda han sortit al carrer, sinó que més d’un centenar d’arreu del territori també han volgut dir la seva.
El Govern municipal de coalició, format per Barcelona en Comú i el PSC, ha pactat amb el grup municipal d’ERC la creació d’una partida extraordinària de 30 milions d’euros a invertir en projectes de proximitat a la ciutat. Un fons milionari del qual arribaran directament 1,13 milions a Sant Andreu de Palomar amb la pretensió d’atendre algunes propostes enquistades en el temps.
