La regidora de Sant Andreu, Laia Ortiz, ha anunciat en el darrer ple del Districte que Sant Andreu podrà disposar d’un nou aparcament gratuït. Tal com ha assenyalat, l’Ajuntament ha aconseguit el compromís de Barcelona Sagrera – Alta Velocitat perquè un solar de la seva propietat, situat al carrer de Josep Soldevila, sigui rehabilitat i pugui convertir-se en un nou espai on aparcar vehicles.
Des de fa mesos la proposta d’instal·lar peatges a les portes de Barcelona plana sobre la ciutat, però no ha sigut fins aquesta setmana que un grup d’experts agrupats en la Fundació d’Estudis d’Economia Aplicada (Fedea) ha presentat un estudi rigorós sobre la qüestió. Què proposen? Col·locar barreres de baix import a les entrades a la ciutat amb l’objectiu de desmotivar l’ús del cotxe, descongestionar les vies urbanes i reduir la contaminació atmosfèrica.
Amb motiu de l’inici de les obres per pacificar el carrer Gran de Sant Andreu, la regidora del Districte, Laia Ortiz, ha celebrat en roda de premsa que finalment s’hagin iniciat les tasques per reconvertir la via en un “un eix cívic, el qual estarà al servei de la seva principal funció: passejar“. Una activitat fins ara limitada, ja que “els vianants fins ara tenien un espai molt reduït per poder caminar”, ha afegit la regidora.
3 de maig; dia 1 de la pacificació. A primera hora d’aquest dijous s’ha donat el tret de sortida a les obres del carrer Gran de Sant Andreu. Un projecte que té previst marcar un abans i un després al nucli urbà, però que pel camí es pot cobrar alguna víctima mercantil, o almenys això és el que creuen els botiguers del primer tram afectat. I és que si encara entre els comerciants hi ha discrepàncies pel que fa als aspectes positius i negatius que pot comportar la reurbanització, tots comparteixen la por a aquests primers quatre mesos de retroexcavadores.
Després d’anys de dubtes, incerteses i amb 24 hores de retard afegides, finalment aquest 3 de maig de 2018 s’iniciaran les obres per pacificar el carrer Gran de Sant Andreu. De fet, aquest dimecres ha sigut el darrer dia de ‘normalitat’ a l’artèria principal del nucli urbà, ja que a partir de dijous es posarà en marxa tota la maquinària pesada i començarà la nova etapa de restriccions al trànsit.
Aquest passat dilluns 23 d’abril la Direcció General de Qualitat Ambiental i Canvi Climàtic de la Generalitat de Catalunya ha activat l’avís preventiu d’episodi de contaminació atmosfèrica per partícules PM10 i l’Ajuntament de Barcelona ha activat les mesures preventives pertinents. La previsió per demà dimecres pel que fa a la qualitat de l’aire al voltant de la Meridiana, la Ronda de Dalt al seu pas per Sant Andreu i el Nus de la Trinitat és de ‘dolenta’ (nivell vermell), segons el portal municipal.
“Tots estem preocupats pel medi ambient, però no es poden fer restriccions de trànsit sense implementar prèviament mesures de transport públic”. Així de contundent es mostra la portaveu de l’AV de Sant Andreu Sud, Cristina Galán, davant la posada en marxa de la pacificació del carrer Gran de Sant Andreu. A parer de l’entitat, el projecte només farà que desviar el trànsit per la seva zona.
No sap / no contesta. A pràcticament 10 dies que comencin les obres del carrer Gran de Sant Andreu, el Govern del Districte encara no sap com es resoldran tota una sèrie de qüestions vinculades als moviments de terres. Per quins carrers podran entrar els transportistes? Per on podran circular els cotxes? Canviaran el sentit d’alguns carrers? Com es farà la recollida d’escombraries? Incògnites a les quals encara no se’ls ha donat resposta.
Amb motiu de la celebració de la Diada de Sant Jordi, el proper dilluns TMB recomana utilitzar el metro per als desplaçaments fins als diferents actes que s’organitzen especialment al centre de la ciutat. El servei es reforçarà amb més trens entre les 10 i les 21.30 hores i també s’ha preparat un desplegament especial de personal i efectius de seguretat a les estacions del sector central de Barcelona.
2 de maig. Aquest serà el dia a partir del qual el carrer Gran de Sant Andreu començarà a viure la seva major transformació urbana. D’artèria de circulació de cotxes, a carrer amb prioritat pels veïns i veïnes. Si més no, el que encara no s’havia fet públic era el calendari d’obres i les seves fases. Informació, però, que aquest dimecres ja ha revelat la tinenta d’alcalde d’Urbanisme, Janet Sanz, en la Comissió d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona.