Anar de Sant Andreu a Santa Coloma en bicicleta i de forma segura serà una realitat palpable. L’Ajuntament de Barcelona començarà demà dilluns les obres per connectar la xarxa de carrils bici de tots dos territoris. Segons ha avançat el consistori, els treballs consistiran a obrir un nou carril per la calçada del passeig de Santa Coloma i connectar-lo al ja existent del municipi veí.
Amb l’objectiu d’adaptar la mobilitat de la ciutat a la sortida progressiva del confinament provocat per la COVID-19, el Govern de l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, ha decidit tancar al trànsit la rambla de Fabra i Puig i Onze de Setembre des de demà mateix. La mesura només s’aplicarà els caps de setmana i començarà a les 9 hores de dissabte, fins a les 21 hores de diumenge. En cas d’haver-hi algun festiu, també s’aplicarà la prohibició de circular als vehicles motoritzats.
Anar de Sant Andreu fins a l’estació de Rodalies de Badalona en metro pot deixar de ser utòpic d’aquí a uns anys. La Generalitat de Catalunya ha tret a licitació la redacció de l’estudi del projecte bàsic per perllongar la línia L1 entre el final de línia (Fondo) i la futura estació de Lloreda-Sant Crist per 870.000 euros sense IVA. Una obra que correspondria a la primera fase constructiva d’aquest projecte. En paral·lel, l’organisme català també ha tret a licitació l’estudi d’impacte ambiental per seguir el posterior perllongament de la línia L1 (fase 2) entre les futures estacions de Lloreda-Sant Crist i Badalona Rodalies per un pressupost de 103.500,00 euros sense IVA.
El Govern de l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, ha anunciat aquest dimecres la seva intenció de continuar amb el paquet d’intervencions sobre l’espai públic per alliberar les voreres i posar-les al servei dels ciutadans. En aquest cas, l’única mesura que es posarà en marxa a Sant Andreu de Palomar interpel·la directament als motoristes que aparquen els seus vehicles sobre la plaça de Mossèn Clapés. Aquests hauran de buscar altres indrets on deixar-les, ja que d’aquí a uns dies restarà prohibit fer-ho sobre les voreres.
Rodalies de Catalunya ha pintat aquest divendres senyalització al terra de l’estació de Sant Andreu Arenal, amb l’objectiu que els usuaris es distribueixin al llarg de les andanes i així mantenir les distàncies de seguretat que recomanen les autoritats sanitàries per evitar la propagació del coronavirus. Una iconografia que, en canvi, no s’ha dut a terme a la terminal de Sant Andreu Comtal, ja que totes les estacions on s’han implementat les senyals són cobertes.
El president del Govern de l’Estat, Pedro Sánchez, ha presentat aquest dissabte a les 21 hores les mesures del Decret d’Estat d’Alarma. Un text d’aplicació immediata que inclou el confinament de la població durant, com a mínim 15 dies, i que restringeix la lliure circulació. Segons ha dictaminat l’executiu, que acumularà pràcticament plens poders per lluitar contra el coronavirus, només es podrà baixar al carrer pels següents motius i de forma “individual”.
Per poder estacionar totes les motos i ciclomotors dels veïns a la calçada, Sant Andreu hauria de tenir fins a sis vegades més aparcaments dels actuals. Això és el que es desprèn de les dades del Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona de 2018, que ha avançat Betevé, on es pot veure com la trama urbana andreuenca només ofereix 1.209 places en superfície, quan hi ha registrats fins a 7.225 vehicles motoritzats de dues rodes.
Tot i no eliminar per complet la circulació, la reforma del carrer Gran ha donat un nou caràcter més humà a la columna vertebral de Sant Andreu. Una pacificació que no només ha suposat un canvi d’imatge, sinó que també ha anat acompanyada de diversos canvis de sentit per incomodar als vehicles i convidar-los a prendre rutes alternatives o saltar al transport públic, segons els objectius governamentals. El problema, però, és que part del trànsit rodat propi de Sant Andreu s’ha traslladat al Casc Antic.
El verí invisible, a les aules. Segons dades de la Xarxa de Vigilància i Previsió de la Qualitat de l’Aire (XVPCA) del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, els alumnes de tres centres educatius de Sant Andreu respiren un excés de diòxid de nitrogen (NO2), emès pels vehicles de combustió (sobretot dièsel). Aquests són l’Institut Doctor Puigvert, l’Escola La Maquinista i l’Escola Turó Blau.
L’Ajuntament de Barcelona ha posat en marxa una campanya per alliberar l’espai públic de les motos mal aparcades, després d’analitzar com moltes fan servir voreres sense l’amplada necessària i zones de vianants per estacionar. En el cas de Sant Andreu, el consistori ha detectat que un dels punts més conflictius es troba precisament al carrer de Neopàtria, entre la rambla de Fabra i Puig i el carrer de Rovira i Virgili.