Amb l’objectiu de controlar els allotjaments turístics, el Govern municipal ha començat a revisar l’adequació a la normativa de tots els pisos amb llicència vigent. Una anàlisi que ha suposat el descobriment d’un pis turístic aparentment legal al Districte de Sant Andreu, però que en realitat acumulava diferents irregularitats com no disposar de cèdula d’habitabilitat.
Reanimació comercial. El Ple de Sant Andreu ha aprovat aquest dijous per unanimitat el pla elaborat per Junts per Catalunya, el qual pretén insuflar aire al comerç de proximitat de Sant Andreu. Segons la consellera de JuntsxCat, Anna Satorra, la mesura ha de servir per donar suport a un sector molt perjudicat per l’aturada provocada per la COVID-19.
Punt final a mesos de creixement pràcticament ininterromput. L’arribada de la COVID-19 i el confinament per frenar la seva propagació han provocat que el mercat privat de lloguer al Districte de Sant Andreu baixi de forma significativa. Segons les dades del portal Idealista, al territori andreuenc s’ha produït la segona baixada més important de la ciutat (-4,3%), només superada per l’ensorrament dels preus de Ciutat Vella (-6,9%).
Des d’aquesta setmana Sant Andreu compta amb la seva primera estació per mesurar els nivells de contaminació de l’aire que respiren els veïns. Ubicada a l’avinguda Meridiana, just davant de l’Hipercor, aquesta permetrà ampliar la recollida de dades sobre la contaminació que genera el trànsit en aquest vial. Això sí, com que encara s’han d’ajustar tots els paràmetres necessaris per poder-la incorporar a la xarxa de vigilància i control de la qualitat de l’aire, l’estació es troba actualment en període de proves i no apareixerà fins d’aquí uns dies al portal web de l’Ajuntament de Barcelona.
Sant Andreu de Palomar passarà aquesta propera mitjanit de dimecres a dijous a l’anomenada Fase 3, després que el Ministeri de Sanitat hagi acceptat la petició del Govern de la Generalitat de Catalunya. Aquesta decisió suposarà una entrada a la ‘nova normalitat’ més aviat del que en un principi s’havia previst i permetrà que el veïnat ja es pugui desplaçar sense restricció de regions sanitàries.
Arran la crisi de la COVID-19, l’Ajuntament de Barcelona ha decidit vetar l’encesa de les tradicionals fogueres de la revetlla de Sant Joan. Per tant, enguany la flama del Canigó no podrà baixar fins a la plaça de Can Fabra i els veïns hauran d’optar per una celebració més familiar. Segons el consistori, la decisió s’ha pres atenent “les recomanacions de les autoritats sanitàries i a la normativa vigent durant la fase de desescalada“.
Si al darrer article, ens vam centrar en el segle XV, agafant com a fil conductor la història de l’Andreua Alou -una dona pagesa procedent d’una antiga nissaga andreuenca-, en aquest ens endinsarem al segle XVI, -l’inici de l’edat moderna- de la mà de la seva neta Àngela, nascuda el 1501. Us proposo fer un viatge al passat i ens adonarem que salvant les distàncies, s’hi poden trobar uns certs paral·lelismes en la gestió sanitària dels brots de pesta -que van devastar la població i l’economia en els segles anteriors- i la situació actual per la pandèmia de la COVID-19.
L’Ajuntament reobrirà les tres escoles bressol municipals de Sant Andreu a partir del 15 de juny, ja que segons ha constatat, “el confinament i tancament d’escoles ha tingut efectes adversos sobre molts infants i les seves famílies”. A més, el consistori també ha justificat la seva decisió emparant-se en què el servei també ha de servir per “atendre especialment les famílies que no poden acollir-se a alternatives de teletreball i han de continuar la seva feina presencial per mantenir els seus llocs de feina”. Això sí, només hi podran anar els infants que tenen entre un i tres anys.
L’avinguda Meridiana al seu pas per Sant Andreu ha tornat a ser la protagonista de les protestes postconfinament per la COVID-19. La d’aquest dijous: la columna de treballadors de la Nissan que han reclamat la permanència de la fàbrica a Catalunya. Una marxa lenta amb els seus vehicles particulars que ha tingut com a destí el consolat del Japó a la Diagonal, però que ha provocat importants congestions per allà on ha passat.
Arran l’entrada a la Fase 1, TMB ha posat a disposició dels veïns un aplicatiu que mostra indicadors de l’ocupació mitjana estimada per línia, sentit, estació i franja horària per al metro; i per línia, sentit i franja horària per al bus, a partir de les dades recollides els últims dies. Una informació que ja està a l’abast de l’usuari amb l’objectiu de facilitar la planificació del viatge i evitar aglomeracions.
