Maletes de Ciutat Vella cap a Sant Andreu; la ciutat comença a centrifugar el turisme del centre cap a les zones perifèriques. Amb el Pla Especial d’Allotjaments Turístics (PEUAT) aprovat pel govern municipal format per BeC i el PSC, amb el suport d’ERC i l’abstenció de la CUP – Capgirem Barcelona, Sant Andreu passarà a ser una de les àrees de creixement sostingut d’allotjaments turístics.
Sant Andreu viu atrapat entre tres grans vies d’accés a Barcelona: la Meridiana, les rondes i el corredor ferroviari. Aquestes infraestructures configuren una frontera urbana que aïlla els barris entre ells, però també generen conseqüències funestes per a la mobilitat, el medi i la salut de les persones.
La població de Sant Andreu és més pobre. Aquesta és la conclusió que s’extreu de l’estudi que ha elaborat l’Ajuntament de Barcelona. L’informe titulat ‘Distribució Territorial de la Renda Familiar Disponible per càpita a Barcelona’, el qual utilitza les dades del 2015, apunta com la renda mitjana dels andreuencs i andreuenques ha minvat encara més respecte de l’any anterior, a diferència de la barcelonina, que va créixer un 3%.
Trobar-se el pany de la porta rebentat és un dels majors temors que acostumen a tenir les famílies. Les xarxes socials acostumen a anar plenes d’alertes. La por de seguida s’estén, però de vegades sense justificació aparent. Sant Andreu de Palomar és una de les zones de Barcelona amb menys probabilitats de patir un robatori. L’últim estudi elaborat per l’asseguradora Unespa, ‘Els robatoris en habitatges de Catalunya’, aporta una conclusió sense matisos: els lladres prefereixen els habitatges de l’Eixample en comptes de les llars andreuenques.
Habemus cúpula. L’Arquebisbat de Barcelona ha desvetllat que des de fa mesos treballa conjuntament amb l’arquitecte Santiago Calatrava per reformar la cúpula de la Parròquia de Sant Andreu. El professional valencià, constructor del pont que porta el seu mateix nom a La Sagrera, ha presentat un nou projecte per reformar la malmesa infraestructura eclesiàstica.
El Govern de Sant Andreu ha aprovat el nou Pla Especial d’Allotjaments Turístics, conegut com a PEUAT, gràcies a l’abstenció d’Esquerra Republicana de Catalunya. El nou plantejament espera centrifugar l’elevada concentració de pisos turístics al centre de la ciutat i repartir-los per zones anomenades “de creixement sostingut”, com és el cas de Sant Andreu. Amb la mesura s’espera que entre Nou Barris i Sant Andreu sorgeixin 1.050 nous allotjaments turístics.
Senyora Regidora del Districte de Sant Andreu. Autoritats. Santandreuenques i santandreuencs. Conveïnes i conveïns. Amigues i amics…
Gràcies per donar-me aquesta oportunitat per a contribuir a les festes del barri. O, millor dit, gràcies per donar-me l’oportunitat d’aportar el meu granet de sorra a la convivència entre totes les persones que formem part d’aquest barri.
Perquè el que de debò m’agradaria avui és ser capaç d’explicar el valor del mestissatge, de la integració de la que sempre ha fet gala el barri de Sant Andreu… si més no, des que jo en sóc conscient.
Desenes de veïns i veïnes han baixat a les vies del tren de l’estació de Sant Andreu Comtal per exigir la nova estació. L’acte, organitzat per l’AVV de Sant Andreu de Palomar, ha comptat amb la presència de regidors i consellers de l’Ajuntament de Barcelona i del Districte, els quals també s’han encadenat simbòlicament a les vies. L’acció ha provocat que les línies ferroviàries deixessin de circular durant cinc minuts, mentre els manifestants clamaven per la nova estació.
Si por una cosa se está caracterizando el gobierno de Ada Colau es por no conseguir llegar a consensos importantes para la ciudad de Barcelona, más allá de un maquillaje en el pacto de los presupuestos con el PSC, quien debido a la situación en la que está se agarra a un clavo ardiendo.
Uno de los muchos ejemplos de falta de diálogo es la aprobación del PAM y los PAD. Se abrió un nefasto proceso de participación donde la gente votó. Lo que no se esperaban es que los resultados de las votaciones fueran los que salieron y que no podrán cumplir ni un 10% de lo que salió en esas votaciones. En Sant Andreu, por ejemplo, lo más votado fue construir o modificar el Narcís Sala, cuando hay cosas mucho más importantes en el distrito que tratar, como por ejemplo, acabar la estación del AVE de La Sagrera.
Todo gracias a la deriva a la cual nos lleva el gobierno de PSComú. Sant Andreu sí tiene hoja de ruta, porque los vecinos quieren que se les ponga solución a los problemas del día a día. Si el gobierno del PSComú quiere negociar mejoras para el distrito que lo haga, pero tratándolas y reuniéndose con las asociaciones de vecinos, que al final son las que tienen la información y el contacto directo con los residentes. El gobierno no ha contado mucho con dichas asociaciones y, principalmente, es con ellas con quien debería acordar qué necesidades reales hay en el distrito. Para ese tipo de acuerdos podemos encontrarnos.
Señores de PSComú: no se centren en utopías y dedíquense a estudiar los problemas reales del distrito. En los plenos y audiencias públicas se repiten una y otra vez las mismas denuncias y el gobierno siempre tiene la misma respuesta…. Estamos trabajando en ello.
Debemos trabajar para mejorar las infraestructuras públicas, para dejar de tener a los estudiantes en barracones y que tengan escuelas de verdad, para dar un mejor servicio a la ciudadanía, para llegar a un consenso amplio de PAD y PAM, donde estén presentes la mayor parte de sensibilidades. Trabajar para dejar de tener el barrio más pobre de Barcelona como es Baró de Viver, estudiar y trabajar cómo poder mejorar y dar a los ciudadanos la oportunidad que merecen para avanzar y salir adelante. Sant Andreu tiene hoja de ruta, pero el gobierno no parece tenerla. Ni para el distrito ni para la ciudad de Barcelona.
Milers de persones conviuen amb la ‘Meri’ a l’altra banda de les seves finestres. Cada dia quan es lleven la saluden amb cara de son i ella contesta amb el brunzit dels cotxes a més de 50 km/h. És la pseudoautopista urbana de desenes de milers de cotxes que cada dia entren i surten de Barcelona. Continua llegint
