L’Agència de Salut Pública de Barcelona (ASPB) ha fet públic un informe sobre la qualitat de l’aire a la ciutat abans i durant el confinament, el qual situa el Districte de Sant Andreu com un dels més contaminats. En concret, el districte és el tercer amb major presència de partícules PM 2,5, per darrere de Sant Martí i l’Eixample. Si bé les dades obtingudes durant el període de reducció d’activitat van complir amb els límits de la Unió Europea, a criteri de l’Organització Mundial de la Salut (OMS) la presència d’aquestes partícules encara hauria de ser menor per preservar la salut del veïnat.
Què són les partícules PM 2,5? Partícules 100 vegades més primes que un cabell humà, les quals poden contenir substàncies químiques, pols, sutge o metalls. De fet, provenen sobretot de fàbriques, crema de fusta i altres activitats, tot i que en l’àmbit urbà on s’ha desenvolupat l’estudi la seva font principal són els tubs d’escapament dels vehicles dièsel. Pel que fa a la concentració del diòxid de nitrogen (NO2) als carrers del districte, aquesta ha resultat ser inferior a la mitjana barcelonina, però el districte es manté a la part superior de la tabla i resta lluny d’assolir el llindar òptim establert per la UE i l’OMS.
De totes maneres, els experts de l’ASPB destaquen que la forta reducció de la mobilitat per les restriccions de la pandèmia ha implicat “una millora de la qualitat de l’aire sense precedents“. En aquest sentit, consideren l’any 2020 com un període d'”experiment natural”. “Per primera vegada s’ha complert el nivell guia de l’OMS i el valor límit anual de la UE per NO2 (40 µg/m3 ) a totes les estacions de vigilància de la ciutat”. En paral·lel, l’informe també recull com durant la fase de confinament més estricte es van assolir els mínims històrics de contaminació.
Uns nivells que, si es mantinguessin de forma permanent, s’estima que a la ciutat de Barcelona s’evitarien el 19% dels nous casos d’asma infantil (uns 300 anuals), el 5% dels càncers de pulmó (uns 50) i el 4% de les morts naturals (al voltant de 600 defuncions). Tanmateix, admeten que la causa que ha provocat aquesta millora de la qualitat de l’aire “és una crisi global sense precedents i que, indubtablement, no s’hauria de tornar a repetir”. Per aquesta raó, ubiquen el repte en assolir la millora de la qualitat de l’aire mitjançant polítiques públiques i canvis socials decisius.
Com? Mitjançant la reducció de la mobilitat motoritzada als nivells de la pandèmia, afavorint la proximitat dels desplaçaments rutinaris o la promoció del teletreball. “És prioritari reduir l’exposició a la contaminació de l’aire a les escoles” i “imprescindible millorar i fomentar el transport públic (intra i interurbà) i revisar el model turístic de la ciutat”, afegeixen. Tot plegat, per aconseguir que la contaminació afecti com afecta a totes les etapes de la vida, inclosa la gestació, així com el perjudici que genera en el desenvolupament neuronal i respiratori dels infants. Asseguren que no es pot oblidar com totes aquestes partícules, sobretot les provinents del dièsel, són cancerígenes per als humans.
Tindrà alguna cosa a veure el tall del carrer gran? Fent voltar els cotxes pels carrers del casc antic fent zigazagues? El trajecte de Mossèn Clapés al meu parking, per exemple, abans eren 700 metres. Ara son 1.6 km… Si ho multipliques per milers de cotxes diaris… No tengo más preguntas, señoría
La contaminació del barri no canvia per moure els cotxes d’un carrer al del costat, el problema és que hi han molts cotxes que venen al nostre barri. La gent d’altres barris de Barcelona agafen el cotxe per anar a caminar o comprar pel Carrer Gran o Onze de Setembre, o la gent de fora de Barcelona per anar a la Maquinista, el Corte Inglés o l’Heron City degut a que no solen agafar transport públic com metro o tren. El carrer Gran, a diferència d’Onze de Setembre per exemple, és un carrer amb voreres estretes on la gent va a fer les compres setmanals de menjar i per tant a sobre va amb carro, va de compres en general ja que hi ha tendes de roba, perfumeries, farmàcies, joieries, etc i porta bosses, va a les cafeteries o simplement decideix anar a fer una passejada. Per tant les voreres acabaven plenes, tant que moltes vegades la gent caminava per l’acera i els cotxes havien d’esquivar la gent. Han fet bé en fer-ho nomès per persones i no cotxes ja que era perillòs.
Crec que les obres de l’estació de la Sagrera (pols – de remoure el Terra-i fum de les soldadures ) generan Moltes particules a l’aire .
Aniria be que mullesin el Terra per no fer tanta dispersió de particules